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デュアルショックでプレイするのと比べれば遥かに使い勝手が良かったので購入して良かったです^^個人差はあると思いますがかって良かったです。最後にPSボタンでPS3の電源は入りませんのでさらにがっかりしました。先代の寿命は約1年でした…PCでは残念ながらデジタル入力になってしまい!アナログペダルの効果が全くありませんでした。

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2017年01月22日 ランキング上位商品↑

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コントローラーなら置き場所に苦労しませんし、他のゲームもすぐ出来て私にとってはとても良い買い物でした。アクセル(×)ブレーキ(□)ボタンは、ほかの方のレビューのように設定をすれば問題なく、満足しています。アクセルとブレーキですが両方ともちょっと押しただけでフルアクセル・フルブレーキングになってしまい、アナログボタンの意味がありませんでした(設定できるのかなぁ・・・まだその辺はよくわかりません(・・A;)が操作感はやはりこちらのほうがありますねただ気合入れて押していると指が痛くなりますが・・・まぁそうですねぇどうなんでしょう?w 正直がっかりでしたwwとはいえただ単に自分の腕が無いだけかもしれませんが(´-ω-`) 操作性はイマイチですがデザインはカッコイイし操作している気にはなるので使ってはいますがノーマルコンとHKSコンでこれといってラップタイムは変わらなかったです。今回これを購入するのは2回目ですが、耐久性はあまりないかもしれません。ステアリング操作は思ってたより俊敏でしたDUAL SHOCK3で言うところの十字ボタンのところに配置されてあるステアリングホイールが思ったより斜めでした。PCで使用する分にはPSボタンが全くの意味無しです。ハンコンの代役にはちょっと荷が重いかなぁと思いました。自分は特に十字キーが硬くて扱いずらいと思うときがあります。ハンコンに比べると割安感もあり!場所を取らないなどの利点があります。PSボタンで本体のオンオフは出来ませんが!慣れてくると実際に運転しているような気持ちになります。GT5で使用していますが!購入前は主にアナログL3スティックで操作していて!左右(水平方向)で慣れていたのでこの斜めのステアリングは慣れるのに時間がかかりそうです。慣れれば操作性などはノーマルコントローラーに比べたら格段に良いです。欲を言えば日本語の説明書が欲しかったのと、ステアリングホイールに角度調整機能がついていれば大満足でした。マクロボタンもあるのですが!これは未使用。グランツーリスモをしていて、いつもハンドルの様な切り角の使用感や、アクセルの踏み具合での速度調節をしたかったので購入しました。良かった所は十字ボタンがある場所のアナログホイールで!これは最高でした^^疲れないし軽い♪デュアルショックのキノコアナログとは比べ物にならない程。GT5で使用していますが!モードはNFSで使うのがコツのようですNFSモードにする為に。赤の光沢にHKSの文字も!気に入っています。他のお店よりかなり安いしお得でした。。ボタンの配列を変更する必要がある為、操作が分かり辛くなっています操作感はかなり良くなります…が、普段使わない部位の筋肉を使うようで微妙に筋肉痛です結構”慣れ”が必要かと思います大きさは純正パットとほぼ同じで、しっかりした作りに見えますPSボタンの反応が鈍かったり、微妙に荒い気もしますが、妥協できる範囲でしたちょこっとレースゲームしたい時にハンコンのセッティングってメンドクサクて・・・これのおかげで解消されました。大事なレースはL3で、流し運転はステアリングホイールでの操作をしています。鈴鹿サーキットで例えると!左に切るヘアピンはすごく切れている感覚(親指の心理的オーバーステア)!右に切るデグナーやシケインは画面と違う方向に切っている感覚(親指の心理的アンダーステア)になります。F1 2011用として購入しました。(数センチの押し込みでもアクセル全開&フルブレーキになってしまう) 振動にも対応してません。ハンドリングですがシビアですね!ちょっと動かしただけでかなり曲がります!緩やかなコーナーでは曲がりすぎてしますのでハンドルをきっては放してきっては放して調整しなければ自分は対応できませんでした(やりかたがノーマルのパットと変わりませんでした)スティックよりは操作している感覚はありました。基本ボタンが硬いです。